Niższe stawki za przesył gazu od 2027 r.

Prezes Urzędu Regulacji Energetyki zatwierdził na początku czerwca nową taryfę dla usług przesyłowych Gaz-System, która wejdzie w życie 1 stycznia 2027 r. Stawki na punktach wejścia do systemu spadną o 19 proc., a na punktach wyjścia o 14 proc. Największa zmiana dotyczy jednak importu gazu z Niemiec przez system gazociągów tranzytowych – tu koszt przesyłu obniży się aż o 58 proc., natomiast tranzyt przez Polskę z wykorzystaniem obu systemów potanieje o 49 proc. Możliwe to będzie dzięki likwidacji opłaty na połączeniu między krajowym systemem przesyłowym a gazociągiem jamalskim.

Kluczowym elementem reformy jest utworzenie jednego obszaru bilansowania gazu ziemnego wysokometanowego oraz wspólnego punktu połączenia na granicy polsko-niemieckiej. Zamiast trzech odrębnych opłat naliczanych dziś przy imporcie gazu z kierunku zachodniego – za punkt wejścia Mallnow, punkt wyjścia PWP2 oraz punkt wejścia do krajowego systemu – uczestnicy rynku zapłacą tylko jedną stawkę. Obniżone zostaną również mnożniki dla produktów dobowych i śróddziennych, co ma ułatwić dostęp do krótkoterminowych usług przesyłowych.

Jak podkreślił Sławomir Hinc, spółka od lat systematycznie rozbudowywała i łączyła krajową infrastrukturę przesyłową, dzięki czemu udało się zwiększyć bezpieczeństwo dostaw gazu do Polski oraz wzmocnić tranzytowy potencjał całego regionu. Prezes Gaz-System zaznaczył, że teraz nadszedł moment, by te możliwości przełożyć na konkretne korzyści dla rynku poprzez obniżkę stawek przesyłowych i uproszczenie zasad korzystania z systemu. Zmiany, które wejdą w życie od 2027 r., mają w jego ocenie poprawić dostępność i efektywność systemu przesyłowego oraz utrwalić rolę Polski jako kraju tranzytowego i miejsca obrotu gazem w tej części Europy.

Sławomir Hinc przypomniał, że proces obniżania kosztów przesyłu rozpoczął się już wcześniej. W poprzedniej taryfie dla gazociągu jamalskiego stawki na punktach wejścia i wyjścia SGT spadły o ponad 70 proc., co zwiększyło zainteresowanie tym kierunkiem i poprawiło wykorzystanie infrastruktury, otwierając drogę do dalszych obniżek na 2027 r.

FSRU 2 w Zatoce Gdańskiej. Drugi taki terminal w Polsce

Drugim tematem poruszonym podczas spotkania był wynik procedury Open Season dla terminala FSRU 2. Cztery podmioty zakontraktowały długoterminowy dostęp do jego usług, co oznacza, że w Zatoce Gdańskiej powstanie druga, po Terminalu FSRU 1 w Gdańsku, pływająca jednostka do magazynowania i regazyfikacji LNG. Zainteresowanie rynku przerosło pierwotną ofertę 39 slotów rocznie, w związku z czym Gaz-System zdecydował się zwiększyć docelową zdolność regazyfikacyjną terminala z planowanych 4,5 mld do 6,1 mld metrów sześciennych gazu rocznie. Łącznie zakontraktowano już 47 slotów rocznie w latach 2030-2039 oraz 35 slotów w okresie 2040-2044, a po zwiększeniu parametrów technicznych do 58 slotów poziom rezerwacji w całym okresie świadczenia usług sięga 74 proc.

Po uruchomieniu FSRU 2 Polska będzie dysponować trzema terminalami LNG: w Świnoujściu oraz dwoma jednostkami pływającymi w Zatoce Gdańskiej, o łącznej mocy regazyfikacji przekraczającej 20 mld m sześc. gazu rocznie. Była to pierwsza w historii procedura Open Season dla infrastruktury LNG zarządzanej przez Gaz-System, w wyniku której dostęp do terminala uzyskał więcej niż jeden podmiot.

Odnosząc się do wyników procedury, prezes Gaz-System ocenił, że stanowią one wyraźny sygnał płynący z rynku, bowiem uczestnicy potwierdzili w ten sposób, że widzą w Polsce miejsce do rozwijania działalności handlowej, budowania nowych łańcuchów dostaw i zwiększania roli LNG w systemie energetycznym.
– To dowód słuszności obranej przez spółkę strategii inwestycyjnej oraz kolejny krok w rozbudowie nowoczesnej infrastruktury energetycznej i konkurencyjnego rynku gazu, zarówno dla Polski, jak i dla całego regionu – powiedział Sławomir Hinc.

Prezes operatora sieci przesyłowej gazu podkreślił również, że realizacja dwóch terminali FSRU to zmiana o fundamentalnym znaczeniu dla samej spółki, która dzięki tej inwestycji dołączy do grona europejskich liderów infrastruktury LNG i będzie dysponować jedną z największych zdolności importowych w całej Unii Europejskiej. Po ukończeniu obu terminali FSRU oraz z uwzględnieniem dotychczasowych inwestycji infrastrukturalnych zdolności importowe gazu do Polski sięgną ok. 50 mld m sześc. rocznie.
– To nie tylko wzmocnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju i regionu, ale też fundament pod budowę konkurencyjnego hubu gazowego, który sprzyjać będzie większej konkurencji, lepszemu wykorzystaniu infrastruktury oraz stopniowemu obniżaniu kosztów dostaw gazu – podsumował Sławomir Hinc.