Wspierane przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej inwestycje mają przygotować krajową sieć elektroenergetyczną na rozwój transportu zeroemisyjnego, w tym ciężkiego. Realizacja projektów ma przyczynić się do rozwoju elektromobilności, zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego oraz lepszego wykorzystania potencjału nowoczesnej infrastruktury energetycznej.

Szacowany efekt ekologiczny przedsięwzięć to redukcja emisji dwutlenku węgla o ponad 17 tys. ton CO2 rocznie. Inwestycje mają wspierać ograniczanie wykorzystania paliw kopalnych w transporcie oraz rozwój niskoemisyjnej gospodarki, tworząc fundamenty pod dalszą rozbudowę infrastruktury ładowania dużej mocy w Polsce.

Umowy NFOŚiGW z operatorami sieci dystrybucyjnych

W podpisaniu umów wzięli udział Krzysztof Bolesta, sekretarz stanu w Ministerstwie Klimatu i Środowiska, Dorota Zawadzka-Stępniak, prezes Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, Paweł Augustyn, zastępca prezesa zarządu NFOŚiGW, oraz przedstawiciele zarządów Enea Operator, Energa-Operator, PGE Dystrybucja i Tauron Dystrybucja. Środki pochodzą z Funduszu Modernizacyjnego, zasilanego wpływami ze sprzedaży 4,5 proc. ogólnej puli uprawnień do emisji CO2 w ramach unijnego systemu handlu emisjami EU ETS. Sprzedaż uprawnień prowadzi w półrocznych transzach Europejski Bank Inwestycyjny, a funkcję Krajowego Operatora Funduszu Modernizacyjnego pełni NFOŚiGW. Szacuje się, że w latach 2021–2030 do Polski z Funduszu może trafić ok. 60 mld zł.

Elektryfikacja transportu, czyli te 6 mld zł, które NFOŚiGW docelowo ma wydać na ten cel, czyli 2 mld zł na sieci, 2 mld zł na ładowarki i 2 mld zł na samochody ciężarowe to jest ten kawałek rzeczywistości, który aktywnie chcemy zmieniać. Chcemy poprawić konkurencyjność polskich przewoźników, bo akurat w tym jesteśmy w Europie dobrzy. Dla Operatorów Sieci Dystrybucyjnych to jest też cegiełka w ulepszaniu sieci i pomocy podłączania punktów ładowania – skomentował Krzysztof Bolesta.

Jak podkreśliła Dorota Zawadzka-Stępniak, transformacja energetyczna jest jednym z najważniejszych priorytetów NFOŚiGW. - Wspieramy inwestycje, które wzmacniają bezpieczeństwo energetyczne, zwiększają konkurencyjność gospodarki i przygotowują Polskę na rozwój nowoczesnych technologii. Rozbudowa infrastruktury energetycznej jest niezbędnym elementem tego procesu – podkreśliła prezes Funduszu.

Inwestycje obejmą trzynaście województw: dolnośląskie, śląskie, opolskie, małopolskie, podkarpackie, łódzkie, wielkopolskie, pomorskie, zachodniopomorskie, kujawsko-pomorskie, lubuskie, warmińsko-mazurskie i mazowieckie. Zostaną zrealizowane zarówno przy głównych szlakach transportowych, jak i centrach logistycznych oraz innych lokalizacjach istotnych dla rozwoju infrastruktury ładowania.

Dofinansowane przedsięwzięcia wpisują się w realizację unijnego rozporządzenia AFIR (ang. Alternative Fuels Infrastructure Regulation), którego celem jest budowa spójnej sieci infrastruktury paliw alternatywnych w UE. Nowe możliwości przyłączeniowe mają umożliwić rozwój stacji ładowania dużej mocy dla transportu ciężkiego oraz zwiększyć dostępność infrastruktury na kluczowych trasach krajowych i europejskich.

Inwestycje operatorów w stacje ładowania

Enea Operator zrealizuje projekt w województwach: kujawsko-pomorskim, lubuskim, zachodniopomorskim i wielkopolskim – powstanie lub zostanie rozbudowanych 28 miejsc dostarczania energii o łącznej mocy 97 MW, przy dofinansowaniu 202,6 mln zł. Marek Szymankiewicz, prezes spółki, wskazał na znaczenie wsparcia dla tempa inwestycji: – Rozwój transportu, szczególnie elektromobilności, wymaga równoległego rozwoju infrastruktury energetycznej. Dlatego konsekwentnie inwestujemy w rozbudowę i modernizację sieci dystrybucyjnej, aby była gotowa na rosnące potrzeby odbiorców i dynamiczny wzrost liczby pojazdów elektrycznych. Dzięki wsparciu NFOŚiGW możemy przyspieszyć realizację inwestycji, które zwiększą możliwości przyłączania nowych stacji ładowania dużych mocy. To ważny i intencjonalny krok w kierunku budowy nowoczesnego, niskoemisyjnego transportu, który zapewni użytkownikom pojazdów elektrycznych dostęp do niezawodnej infrastruktury ładowania – powiedział szef Enei.

Energa-Operator zrealizuje projekt w ośmiu województwach: pomorskim, kujawsko-pomorskim, zachodniopomorskim, łódzkim, wielkopolskim, dolnośląskim, warmińsko-mazurskim i mazowieckim. Efektem będzie powstanie 51 miejsc dostarczania energii o łącznej mocy 153 MW, przy dofinansowaniu 338,7 mln zł. Marcin Biniaś, wiceprezes zarządu ds. finansowych Energa-Operator, stwierdził, że pozyskana dotacja doskonale wpisuje się w strategię dywersyfikacji źródeł finansowania inwestycji i pozwala realizować je bez angażowania środków taryfowych. - Konsekwentnie rozwijamy model finansowania inwestycji infrastrukturalnych z wykorzystaniem środków pozataryfowych, co zwiększa naszą zdolność do realizacji dużych projektów i przyspiesza transformację energetyczną. Planowane inwestycje stworzą warunki do rozwoju wielostanowiskowych stref ładowania dużej mocy, m.in. wzdłuż autostrad A1 i A2 oraz dróg ekspresowych S6, S7 i S8 – podkreślił Marcin Biniaś.

PGE Dystrybucja zrealizuje projekt na terenie Oddziału Łódź, w ramach którego powstanie infrastruktura umożliwiająca zasilenie 15 lokalizacji przeznaczonych pod stacje ładowania dużej mocy. Łączna moc przyłączeniowa nowych przyłączy wyniesie 66 MW, a wartość pozyskanego dofinansowania przekracza 339 mln zł. Jacek Drozd, wiceprezes zarządu ds. finansowych PGE Dystrybucja, podkreślił, że rozwijając sieć elektroenergetyczną spółka tworzy warunki do powstawania nowych usług, rozwoju elektromobilności oraz realizacji inwestycji przez przedsiębiorców i samorządy. - Dzięki wsparciu z Funduszu Modernizacyjnego możemy szybciej rozwijać sieć dystrybucyjną odpowiadającą na potrzeby użytkowników energii i nowoczesnego transportu. Naszym zadaniem jest przygotowanie infrastruktury elektroenergetycznej tak, aby rozwój rynku elektromobilności nie napotykał barier technicznych – powiedział Jacek Drozd.

Tauron Dystrybucja zrealizuje trzy projekty w województwach: dolnośląskim, śląskim, opolskim, małopolskim i podkarpackim, w ramach 43 zadań inwestycyjnych do końca 2029 roku. Łącznie powstanie lub zostanie rozbudowanych 53 miejsca dostarczania energii, a moc przyłączeniowa nowych i modernizowanych przyłączy osiągnie 177 MW. Łączna wartość dofinansowania dla trzech przedsięwzięć przekracza 384 mln zł i pokryje w całości koszty realizacji projektów, co ma ograniczyć wpływ inwestycji na opłaty dystrybucyjne dla klientów. Największy zakres prac obejmie województwa śląskie i opolskie, gdzie powstaną 24 punkty zasilania. - Elektromobilność zaczyna się od sieci elektroenergetycznej. Nawet najnowocześniejsze stacje ładowania nie powstaną bez odpowiednio przygotowanej infrastruktury. Dzięki tym inwestycjom zwiększamy możliwości przyłączania ładowarek dużej mocy i tworzymy warunki do dalszej elektryfikacji transportu w Polsce. To także kolejny krok w budowie nowoczesnej, elastycznej i gotowej na nowe wyzwania sieci dystrybucyjnej – skomentował Leszek Kosiorek, prezes zarządu spółki Tauron Dystrybucja.

Michał Perzyński